EFEMÉRIDES

¿Sabes que ocurrió el 9 de octubre?

1890 Clément Ader, inventor francés y pionero de la aviación, realiza con su aparato volador en forma de murciélago Eole un primer vuelo planeado de corta duración.

 1919 Se implanta en España la jornada laboral de ocho horas.

1967 Ernesto "Che" Guevara es ejecutado por militares bolivianos tras un "proceso sumario".

 1972 El brasileño Emerson Fittipaldi se proclama campeón del mundo de Fórmula 1.

 1988 Se iza la bandera olímpica en la ciudad de Barcelona, sede de los Juegos Olímpicos de 1992.

 2009 El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, es nombrado para recibir el premio Nobel de la Paz, por "sus esfuerzos por una democracia multilateral" y por su "visión de un mundo sin armas nucleares.


ERNESTO "CHE" GUEVARA, SÍMBOLO DE RELEVANCIA MUNDIAL

No se sabe con exactitud el día del nacimiento de Ernesto Guevara. Se dice que nació en Rosario, un 14 de mayo o de junio de 1928, y que murió en La Higuera el 9 de octubre de 1967.

Conocido como Che Guevara, fue un político, militar, escritor, periodista y médico argentino-cubano, y entre 1953 y 1959, uno de los ideólogos y comandantes de la Revolución cubana.
 Guevara participó desde la Revolución y hasta 1965 en la organización del Estado cubano. Desempeñó varios altos cargos de su administración y de su Gobierno, sobre todo en el área económica, fue presidente del Banco Nacional y ministro de Industria. En el área diplomática, actuó como responsable de varias misiones internacionales.

Convencido de la necesidad de extender la lucha armada en todo el Tercer Mundo, el Che Guevara impulsó la instalación de focos guerrilleros en varios países de América Latina.
Entre 1965 y 1967, él mismo combatió en el Congo y en Bolivia. En este último país fue capturado y ejecutado de manera clandestina y sumaria por el Ejército boliviano en colaboración con la CIA el 9 de octubre de 1967.

La figura despierta grandes pasiones en la opinión pública tanto a favor como en contra, convertido en un símbolo de relevancia mundial; para muchos de sus partidarios representa la lucha contra las injusticias sociales o de rebeldía y espíritu incorruptible, mientras que es visto por muchos de sus detractores como un criminal responsable de asesinatos en masa, acusándolo además de una mala gestión como Ministro de Industria.

Su retrato fotográfico, obra de Alberto Korda, es una de las imágenes más reproducidas del mundo tanto en su original como en variantes que reproducen el contorno de su rostro, para uso simbólico, artístico o publicitario, es uno de los íconos del movimiento contracultural.

Monumento al Che Guevara en Santa Clara, donde se encuentran sus restos

En Bolivia

Ernesto Guevara en Moscú

Fidel Castro y Che Guevara en una manifestación en La Habana

Frase de Che Guevara

El Che Guevara con Fidel Castro

Fusiles de Camilo Cienfuegos y Che Guevara

Camilo Cienfuegos y El Che en el Museo de la Revolución de La Habana

Cadáver de Che Guevara

EFEMÉRIDES

¿Sabes qué ocurrió el 3 de octubre?

1714 La Real Academia Española de la Lengua es aprobada por real cédula de Felipe V.

 1792 Se coloca la primera piedra de la Casa Blanca, en Washington, sede oficial del presidente de los Estados Unidos de América.

 1863 Lincoln proclama fiesta nacional de EE.UU. el Día de Acción de Gracias.

 1898 Circula por Madrid el primer tranvía eléctrico.

 EL PRIMER TRANVÍA ELÉCTRICO POR MADRID

El tranvía es un medio de transporte de pasajeros que circula sobre rieles y por la superficie en áreas urbanas, en las propias calles, sin separación del resto de la vía ni senda o sector reservado. En 1898 circulaba el primer tranvía eléctrico por Madrid.

Primer tranvía eléctrico en Madrid

Los primeros servicios ferroviarios de pasajeros en el mundo se iniciaron en 1807 por la Oystermouth Railway (Ferrocarril Oystermouth) en Gales, usando carruajes especialmente diseñados en una línea de tranvía tirado por caballos  Esta tecnología no tardó en llegar al Nuevo Mundo, ya que para 1832 se introduce en Nueva York, empezó a circular por París en 1854, a España llegó en el año 1871 y a Düsseldorf, Alemania, en 1876.

Puerta del Sol 1860

Tras la tracción a sangre, se intentó la tracción por vapor, como los ferrocarriles, mediante una pequeña máquina de vapor, pero las molestias causadas por los humos y el vapor, no hicieron popular este sistema.

El primer tranvía eléctrico fue puesto en servicio por Werner von Siemens en Berlín en 1879
En el caso de España, Madrid (1871), Barcelona y Bilbao (1872) tuvieron tranvías de tracción animal desde el siglo XIX. En 1879 la línea de tranvía Madrid-Leganés, empieza a funcionar con tracción de vapor y en 1897 funciona la primera línea electrificada. En Barcelona se introduce la tracción por vapor en 1877 (a Sant Andreu), y la primera línea electrificada es de 1899. La primera ciudad en introducir el servicio de tranvía eléctrico fue Bilbao.

Tras un larguísimo periodo en donde el tranvía había desaparecido de nuestras ciudades, se empezó a recuperar en varias poblaciones de nuestro país, como por ejemplo en Valencia, primera ciudad
en reintroducir el  tranvía en 1994. Tuvo tal éxito que Bilbao(2002), Alicante (2003), Barcelona(2004), y otras ciudades más le siguieron en este proyecto.

Tranvía en  Sóller

Tranvía  en Barcelona

Tranvía en Alicante

1906 Se desarrolla en Berlín la primera conferencia de telegrafía sin hilos, que decide adoptar el SOS como señal de alarma.

Grabado del diseño original del telégrafo de Morse 1900

 1942 Lanzamiento con éxito, en la isla de Peenemunde (Alemania), del cohete V-2, famosa y mortífera arma secreta de Hitler y antecedente de la posterior tecnología espacial.

LUGARES MARAVILLOSOS

LA CUEVA DE HANG SON DOONG

La Gruta de Hang Son Doong es una cueva en la provincia de Quang Binh, Vietnam. Está situado en el parque nacional de Phong Nha-Ke Bang. Es la más grande del mundo, con más de 5 kilómetros de largo, 200 metros de altura y 150 metros de ancho. Está declarada por la Unesco  como Patrimonio de la Humanidad.

Fue encontrada en febrero de 2009 cuando un grupo de científicos británicos de la Asociación Británica de Investigación de Cuevas, realizaba una encuesta en Phong Nha-Ke Bang, Un hombre local había descubierto la caverna en 1991, pero no podía recordar la manera de llegar a ella. A finales de marzo de 2009, ayudó a los exploradores a cruzar el paso del bosque de 10 kilómetros para acceder a la boca de caverna.

Años atrás, en 1991, un pastor de la zona la encontró, pero, temeroso del extraño silbido que provenía de sus entrañas, guardó en secreto su localización.

Fue utilizada antes como refugio de los bombardeos en la famosa Guerra de Vietnam. Según los espeleólogos, la cueva es difícil de encontrar por estar completamente cubierta de vegetación.

 Miventanaviajera  os deja estas espectaculares fotos, junto con este maravilloso video:
https://youtu.be/ii98JfxIdxw

LENCERÍA Y CORSETERÍA. Capítulo 2

Continúo por este breve paseo por la Historia de la Lencería. Veremos su evolución desde la Edad Media hasta el siglo XVIII

EDAD MEDIA

De esta época se tienen pocos testimonios.
En medio de guerras, invasiones y desplazamientos, la gente no se fijaba en refinamientos. Tenían, eso sí, la prenda lencera multiuso por excelencia: la camisa o sayón, que nunca se separaba de su dueño. Servía para todo: como ropa íntima, como camisón de dormir, y hasta para darse un baño, con lo que se lavaba de paso
Como los señores se iban a la guerra, y por otro lado, la iglesia velaba por la moral, se inventó una prenda íntima, netamente femenina: el cinturón de castidad

El cinturón de castidad y el sayón

Toda la confección estaba en manos de gremios, por lo que cualquier tipo de prenda, tenía que estar confeccionada por un sastre.

Al final de la Edad Media, con la aparición de las ciudades y de la burguesía como clase social poderosa, apareció por primera vez una forma de vestir que marcaba claramente la diferencia entre los sexos. Trajes entallados, con falda para mujeres, y calzas para los hombres.
Los atributos de cada sexo, se exaltan. Se destaca virilidad en los hombres bajo las calzas, y hay una especie de alusión a la maternidad en las mujeres a base de rellenos y almohadillas en el vientre.
Con una gran inquietud por parte de la Iglesia, que ve en ello una prenda pecaminosa, aparece por primera vez en la historia el pantalón íntimo femenino, derivado de las calzas masculinas.

Calzas

 RENACIMIENTO

Con el ajuste del cuerpo para realzar la figura femenina, se empieza a vislumbrar el artificio que oprimía física y mentalmente a la mujer durante cuatro siglos. ¡El Corsé!, que por ahora es blando y se abrocha con un cordón por delante.

Pero a todo esto, la camisa no ha sido sustituida. Por el contrario, cada vez su protagonismo es mayor. Ahora se asoma al exterior a través de unas aberturas que aparecen en los trajes. Las "cuchilladas", incorporadas por los alemanes, aunque es una moda originaria de Suiza, que consiste en rasgar la superficie de las prendas exteriores dejando entrever lo que está debajo. En el siglo XVI se incorporará escotes cuadrados.

Bajo el imperio de España, es la corte española quien dicta la moda en toda Europa, y lo hace imponiendo su rígida austeridad. Color negro, siluetas planas y sin relieve, y faldas acampanadas, son sus señas de identidad. Se generaliza el uso del "corsé aplanador", y el "verdugado", armazón reforzado a base de juncos verdes que acampanaba las faldas.

Artificios de características similares, siguieron al verdugado. El "aguardainfante" o "tontillo", netamente español, que popularizó Velázquez en sus "Meninas", ensanchaba exageradamente las caderas, dejando planos el delantero y el trasero.

En el siglo XVII es la corte de Francia quien dicta la moda. Ésta es un reflejo de la fantasía, la búsqueda de placer, del gusto refinado, y de la falta de rigidez de su sociedad.

El vestir femenino se caracteriza por :

Escotes generosos que exhiben el pecho realzado mediante el corsé que se refuerza con tablillas y con juncos. Alrededor de los doce o trece años de edad las niñas de familias adineradas se iniciaban en el uso de esta prenda, que seguirían usando hasta el final de su vida ininterrumpidamente.

Faldas ampulosas, sostenidas por el "miriñaque", especie de armadura a base de dientes de ballena. Las expediciones para la caza de estos cetáceos aumentó escandalosamente para satisfacer la demanda de la moda.

Caderas prominentes, gracias al uso interior de unos cestillos de mimbre: las llamadas "paneras".

Pocas veces se utilizan pantalones íntimos, llegando a ser obligatorios para bailarinas y amazonas, quienes a pesar de todo, se "olvidaban" de ponérselos con el consiguiente regocijo general cuando sufrían caídas.

Los gremios excluían a las mujeres como costureras y eran los sastres quienes confeccionaban la ropa.

La Revolución Francesa lo fue también para la moda femenina. Con el nuevo régimen parecía que la libertad iba por fin a alcanzar a la mujer, liberándola de ataduras de todo tipo, y entre ellas, del corsé, símbolo y artificio de opresión, del miriñaque, y hasta del calzón íntimo...

Tras la Revolución Francesa el corsé cae en desuso al considerarse una opresión para la mujer, al igual que las medias, zapatos, pelucas y calcetas. Además era odiado por Napoleón Bonaparte, considerándolo como "El asesino de la raza humana", debido a que algunos creían que causaba los abortos  naturales y la descendencia de la natalidad; a pesar de que sus dos esposas lo usaban. Pero a partir de 1820 resurge y vuelve a usarse de forma común.

Las mujeres prescindieron de todo, disfrazándose de griegas a base de túnicas transparentes sobre, a los sumo, unas mallas de seda.

El pecho se sujetaba por una cinta, que con adornos típicamente lenceros, daban a los vestidos un aire de camisón.

La nueva figura femenina consistía en una idealización elevada al extremo de las formas, aportando una apariencia frágil y elegante (es así hasta 1905) de reloj de arena, con el busto elevado y una cintura estrechísima, llamada "de avispa", afinada por el uso continuado del corsé que contrastaba con una falda muy voluminosa que va evolucionando durante el siglo siguiendo las tendencias impuestas.

Corpiño. Tercer cuarto del siglo XVIII. Museo Metropolitano. Nueva York

Hasta aquí nuestro paseo. Continuaremos con el siglo XIX hasta nuestros días.

NO TE ACOSTARÁS SIN SABER UNA COSA MÁS

¿SABES CUAL FUE LA PRIMERA AGENCIA DE VIAJES?

Thomas Cook fue un empresario inglés conocido por ser la primera persona en crear un viaje organizado, cuando en 1841 fletó un tren con un grupo de gente con destino a un congreso antialcohol en Loughborough. El viaje costaba un chelín e incluía desplazamiento ida y vuelta, además de la comida.

A este viaje le sucedieron otros: En 1851 organizó un viaje para 165.000 personas a la exposición universal de Londres y en 1855 a la exposición de París. Thomas Cook puso de moda Suiza por su naturaleza, sus características adecuadas para el descanso y la salud.
 A pesar de que ese primer viaje organizado no le proporcionó demasiado éxito económico, Cook vio en esa actividad un posible beneficio futuro, por lo que años más tarde se decidió a crear una agencia de viajes, Thomas Cook & Son, considerada la primera de la historia. Ý él está considerado como el primer agente de viajes del mundo.